RAYBET(雷竞技)园林景观设计说明

　　雷竞技(RAYBET)的官方网站雷竞技(RAYBET)的官方网站中心铺地采用木质地板,并以卵石包边。中心设置主体娱乐设施,周边点状布置辅助性娱乐设施,有主有次。临江一角9棵植物的分布形成了一个正方形的区域,下以卵石铺地,可供孩童玩耍。打破了广场从平面上看弧线过多,过于圆滑的线面。从而在平面上有方有原。中心的木质地板暗喻五行中的“木”。

　　B类:已批未建或在建地块:部分未建地块旧房未拆迁,较杂乱;部分为己拆迁的空地,场地内较脏乱。在建地块部分基地围墙较整洁,无占道;部分基地围墙、建材占道;另有部分基地虽无占道,但场地外观不整洁。

　　C类:需改善的地块:大多为70一80年代建成,建筑整体性较好,但外表陈;日,部分建筑防盗窗罩及底层商铺乱设,破坏立面效ห้องสมุดไป่ตู้。

　　(5)视觉化:充分运用景观设计的各类元素,在构图、材料、质感、植物形态及色彩、平面等各个方面相配合,强化车行和步行过程中的视觉美感。

　　运用现代设计方法,以流畅几何线形,强化带状空间的纵深和扩展感;用生态学理论来指导景观设

　　4.全面采用现代的设计理念与手法,并结合当地的文化特征进行整体的规划设计。

　　“山好、水耗、人更好”——成为了本设计贯穿整体的中心思想,并通过材质与设计表达方式的变化,对中国传统文化中的“五行”进行了抽象化的暗喻。

　　(3)适用性:为周边建筑提供相应的适宜环境,如商业建筑入口和交叉口处的广场及开放场地;并结合功能性小品的布置,如电话亭、卖亭、座凳等,使道路环境不仅可观且可使用。

　　(4)空间感:根据现有的基地形态,以“收放结合”的平面形态配合竖向多层次的景观元素(包括绿化、雕塑、水体、灯具等),塑造道路环境的多元空间感。

　　地外观不整洁。C类:需改善的地块:大多为70-80年代建成,建筑整体性较好,但外表陈旧,部分

　　建筑防盗窗罩及底层商铺乱设,破坏立面效果。D类:未改建的地块:分三类:一类为旧房:相当

　　杂乱、破旧;一类为空地:较脏,有些堆满垃圾;一类为违章棚屋:脏、乱。道路红线内:存在部

　　分路段架空电线等未入地,部分公交停靠站破损及人行道北临时绿化占用、不成系统等问题。

　　二、原则上灯光只能设在一层、二层商业建筑部分,住宅楼原则不设灯光,保证住宅私密性和舒适

　　3.设计范围:本次景观设计范围为南起疏港路火车站、北至江滨路火车站,总长4.12km,宽50m的

　　道路红线,以及两侧建筑后退道路红线m的用地。设计重点在从人行道至建筑物临街面15.5m之

　　间,还有车站大道与市府路、城南大道、学院路、黎明路形成的几处景观节点空间。

　　小型暂缓空间,既遵循了空间大小变化又使游人的视线有一个稍微停顿的感觉。整体铺地上,利用材质色彩的不同,暗喻五行中的“火”。

　　此区专为老人设计,提供老人活动的场所,且临江较近,环境比较优雅,使老人晨练,休息,遛鸟的最佳去处。老人活动中心于中心广场紧紧相连,主要是考虑到可以将功能结合起来,这样包括中心广场在内,均可以作为老人活动的场所,活动范围比较集中。

　　车站大道道路两侧地块分四种情况:A类:新建地块:90年代以后建成的建筑,较整洁美观。B类:

　　已批未建或在建地块:部分未建地块旧房未拆迁,较杂乱;部分为已拆迁的空地,场地内较脏乱。

　　在建地块部分基地围墙较整洁,无占道;部分基地围墙、建材占道;另有部分基地虽无占道,但场

　　二、墙体屋面上不准设广告牌店招,设彩色泛光灯,珠灯等烘托轮廓线,特例应经主管部门批准后只能设在三层以下适当的位置。

　　五、住宅空调室外机宜设在沿街视线外的侧立面,或背立面,正立面不准设置,空调室外机位置选

　　(2)施工围墙可以作一些处理,比如设置一些爬藤植物、公益广告、艺术墙、陈列廊等。

　　更加生动。本区给人感觉整体气势庞大,视野开阔,有利于观景,可以把江对面的美景尽收眼底。

　　此区为纪念性广场,功能上除了“纪念”外,在铺地上,以材质及色彩变化暗喻五行中的“土”。此为强调其纪念性广场设计为为下沉式广场,下沉部分一直延伸到沿江小道。既达到了整体性,又有了一定的道路穿插关系。靠近中心广场处有一

　　“山好”——是指峨嵋山以及河对岸的绵绵山峦。(漫漫地和岸观景步道可饱览群山)“水好”——是指地处三江交汇。(在中心区设计了一注水雕塑)

　　“人更好”——是指当地民风淳朴,更是自古人才辈出,如:郭沫若等。(设计中有一个小型的纪念广场。

　　此广场是一个开放性的市政广场,由于旁边即将建设乐山市的标志性建筑,而且要求广场与其构成一个整体,并与步行街相融。故规划范围内,在提供基本设施及公共设备的同时,还兼顾考虑可以继续利用自然资源进行开发建设。规划设计之初,以安全自然为主,提供堤岸景观的设计理念,除自然景观的设计手法外,结构安全更是主要考虑的因数。堤岸结构的材质以钢筋混凝土为结构基础。以提高安全与使用年限,并以自然石材等为装饰材料,融合于自然景观中。此广场规划设计共分为5大区:中心广场区;郭沫若纪念广场区;老人活动区;儿童活动区;观佛休闲广场区。

　　根据沿街建筑用地功能与使用情况分为四大类:1、已建成建筑;2、在建建筑;3、未建的空地;

　　根据凯文?林奇(Kevinlynch)首先提出的城市环境所必须具备的“活力性、感觉性、适合性、接近性、管理性”五种性能,结合车站大道的自身特点,在车站大道的立面整治规划设计中,我们提

　　红线米内设置绿化或广场,以花坛、草皮、铺砖点缀,设置乔木或巨型灯箱广告。

　　随着城市建设的日新月异,近几年我市城市面貌发生了巨大变化。车站大道作为我市新建的一条城市主干道,南抵温州火车站北达江滨路,是一条重要的以交通功能为主的景观大道,随着道路的建成,两旁的建设项目也纷纷上马,90年至今建成的项目就有温州科技文化中心等25个,己批在建或未建的项目有12个,但目前道路两侧尚有部分旧房尚未改建,以及一些广告无序摆放,商铺占经营,违章棚屋的搭建施工场地脏乱都严重影响了该路的景观。加强道路景观整治己成为迫在眉睫的任务。由于该路绿化规划及夜景灯光规划己专题委托设计,该两部分内容不再列入本次整治范围。

　　上圆形的水池构成了中心广场。广场铺地花纹采取流线型,体现“水”的动感,暗喻五行中的“水”。三层台阶构成了高举式的广场,台阶处点状布置绿化丛,将原本一段弧长较长的圆弧台阶划分为几个部分,并且使广场形式更具有围合性,且

　　(3)构筑完整的道路景观小品(包括标志牌、灯具、座椅、花坛、候车亭等)系统。

　　(1)整体性:注重景观规划设计的整体性,总体上简洁明快、局部设计在遵循整体风格统一的基础上求变化。

　　(2)舒适性:遵循“以人为本”的现代设计理念,整体上采用大色块的设计手法,减少跳跃感;细部处理则提供适宜人体尺度、丰富的景观层次、以及材质和形式的变化。

　　3、街道的环境设施、小品、候车廊和绿化配置缺乏系列化、标准化设计,整体性较差。道路上空各种线缆横七竖八,各种招牌、广告牌、霓虹灯也没有经过精心设计,给人杂乱的感觉;

　　道路红线内:存在部分路段架空电线等未入地,部分公交停靠站破损及人行道被临时绿化占用,不成系统等问题。

　　一轴:及贯穿全体的景观轴。以本轴串联各节点及其它景观,使各部分依傍此轴形成风格上的统一。

　　三心:指三处主要节点,分别位于车站大道与市府路、城南大道及黎明路三个交叉点。市府路节点主要体现对景效果,由于本节点同时是温州市另一重点路段——市府路景观轴线的尽端

　　所在,故设置视野相对开阔的休闲广场,同时提供两条道路的景观节点和活动空间。

　　B类:规定设围墙,沿街施工围墙一律退红线米,各道路交叉口根据不同情况再后退,统一围墙形式,封闭施工,施工期间不得占道。

　　面。改造主体及周边地区整体占地十余亩。项目整于城市重要地带,其整体及长远影响十分深远。

　　车站大道做为温州市的一条迎宾大道,南起疏港公路,北接江滨路,交通功能十分重要,同时,车站大道是外地客人来温参观的必经之路,是展现温州城市面貌的主要窗口。目前车站大道沿

　　1、沿街建筑形式与色彩杂乱无章,没有个性特色。城市街道与建筑不协调,没有给人以和谐明朗形象;

　　(1)景观设计与沿道路城市规划有机衔接,考虑本道路在城市中的地位、性质,其街景在风格上与城市设计相和谐,并与周边环境构成借景、对景等景观效果。

　　依据项目报告的发展方向评估,此项目主要定位取向是针对市区发展要求改造成为城市中心区的市政广场。根据其规模,旅游形态与功能等多方面进行规划设

　　计,并充分考虑配合城市环境利用与保护。使其成为当地颇具规模的市政形象广场,以增进地方繁荣,发展旅游业,同时提供市民生活休憩的场所。因此在设计规划时,拟定下列目标:

　　1.区位:温州市车站大道位于温州城市中心,是规划建设中城市中心区西侧边界,整体呈南北走